汽车自动驾驶产业链深度研究报告：自动驾驶驶向何方(14)

阿里是国内最早入局车联网的互联网厂商，其核心产品是 AliOS 操作 系统。2014 年 7 月，阿里与上汽集团正式签定战略合作协议，同年收 购地图厂商高德。2015 年，与上汽共同出资 10 亿元成立斑马网络， 2016 年，斑马网络推出首款搭载斑马系统（基于 YunOS）的车型— 荣威 RX5，成为阿里操作系统首次在智能座舱领域整体性落地。2017 年，AliOS 携手斑马网络与神龙汽车达成战略合作，推出首款合资品牌 的智能汽车，同年，阿里与福特正式签署战略合作，AliOS 将搭载在所 有在中国销售的福特及林肯品牌整车（包括进口及本地生产）及在中 国生产的自主品牌电动车。2018 年，阿里联合交通部公路院、国家电 网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽 车、大唐电信集团等成立了“2038 超级联盟” ，协同产业力量共同落 地“智能高速公路”。
2019 年 12 月，阿里宣布与一汽签署战略合作 协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网 联汽车。2020 年 4 月，斑马网络推出的斑马智行 VENUS 系统。
2018 年 4 月，阿里正式宣布布局自动驾驶技术，并由 AI 实验室首席 科学家王刚率领团队进行研究工作。阿里通过车路协同和单车智能的 方式助力自动驾驶的实现。单车智能方面主要包含三个方面：算法、 硬件和系统架构。在高精度地图和精准位置服务上，阿里有高德地图 和千寻位置做支撑；在算力算法等前沿技术上，阿里不仅有达摩院，还有专注于研发芯片的平头哥，这两大平台为阿里聚集了一大批高端 人才，这势必也将为其自动驾驶发展增加推动力。
腾讯构筑“四横两纵一中台”生态车辆网。腾讯虽相对较晚入局车联 网领域，但凭借技术和流量优势，很快联合众多厂商和渠道开展人-车店-厂的全面布局，构建车辆网生态。2015 年 9 月，腾讯正式推出车 联开放平台，构建了车联 ROM、车联 APP 以及“MyCar”服务的三 重产品体系。2017 年，腾讯车联平台发布了"AI in Car"系统，2018 年，腾讯发布全新的 TAI 汽车智能系统，即 AI in Car 2.0 版本，至 此，腾讯在智慧出行领域构建成“四横两纵一中台”业务矩阵。2019 年 5 月发布车载微信，与车载系统融合实现交互。2020 年 1 月，腾讯 发布 TAI 3.0 生态车联网解决方案，形成了一套跨 OS、云端轻量化的 车载应用开发框架，可承载 300 万量级的应用服务开发。