三菱帕杰罗为什么“凉凉”了？(13)

更重要的是，尽管换用了承载式车身，以及四轮独立悬架，但是第3代帕杰罗的非铺装路面舒适性并没有什么提升。要知道，传统的非承载式车身，由于车壳和底盘之间是分隔开的，所以底盘的震动颠簸反而会经过一次过滤，这也是为什么陆巡这类非承载车型在非铺装路面上行驶时舒适性不错的原因。而帕杰罗的承载式车身，轮胎悬挂经历的颠簸，都会直接传递到车内，同时为了保证越野时的悬挂支撑性，车辆的避震又不能调的太软，所以第3代帕杰罗实际开起来又颠又硬，与同时期的竞争对手丰田普拉多、陆巡相比舒适性差了一大截。

可靠性的问题主要爆发在了2006年发布的第4代帕杰罗上，也就是国内车迷比较熟悉的V93/V97。如果你玩过这代帕杰罗就一定知道，它的发动机、变速箱（尤其是搭载3.8L发动机的V97）在散热方面存在着一定问题。如果是在沙漠、草原等高温地区连续低速行驶的话，就会出现发动机过热“开锅”的现象。