红旗谱｜激情岁月：创造中国速度的高铁工人(2)

2008年8月1日，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司制造的我国第一列时速350公里“和谐号”动车组在京津城际铁路正式运营。北京到天津直达运行时间在30分钟以内，中国加速迈入高铁时代。
2018年7月1日，由中车唐山公司制造的我国第一列长编组“复兴号”动车组在京沪高铁投入运营。我国高速动车组技术实现全面自主化。
十几年来，中车唐山公司每一列高速动车组的车体制造和技术突破，都是由这个工作室的成员率领或参与完成的。
他们究竟是怎样一群人？
工作室成员、高级技师孙克安从电脑中调出一份表格，上面是工作室骨干成员的名单和基本信息。
名单上共计32人。
他们当中，年龄最大的55岁，最小的22岁，绝大部分成员在30岁到45岁之间。这是技术工人发挥专长的黄金年龄段。
32人全部是高级工以上职称，其中24人为高级技师或技师，部分成员除高级技师外，还同时获得了高级工程师或工程师职称。
值得注意的是，工作室成员中，共产党员23人，共青团员2人，党团员人数占总人数四分之三以上。
专业上，成员们工种不同，擅长的技术领域覆盖了动车组铝合金车体制造的方方面面。
领衔技师是张雪松，高级技师、高级工程师，中车首席技能专家，钳工和数控机床装调维修工，专攻智能制造和数控设备维修。
核心成员7人，骨干成员24人。他们分属铝电焊工、加工中心操作工、车体装配工、数控机床操作工、维修电工等多个工种，承担着诸多细分领域的技术攻关。
日常工作中，他们在相对固定的专业攻关小组，如智能制造小组、工装及数控设备维保小组、铝合金车体制造质量攻关小组、搅拌摩擦焊工艺提升小组等。若遇到“跨界”难题，又可以随时抽调成员，临时组队开展攻关。
表格上最宽的一栏是“荣誉称号”，几乎每一个名字后面，都跟着三四项荣誉称号：
整个工作室共有“全国劳动模范”1人，“全国五一劳动奖章”获得者2人，“河北省五一劳动奖章”获得者4人，“全国技术能手”2人，“河北省技术能手”6人，市级以上技术能手称号获得者15人。其余成员也大多获得过“中车劳动模范”或中车唐山公司“劳动模范”“优秀高铁工人标兵”称号。
共产党员、劳动模范、优秀高铁技工，这三个身份在名单中的很多成员身上高度重合。
这种现象并不是巧合。
石宝岭是名单上年龄较小的成员，今年30岁。他是一名加工中心操作工，搅拌摩擦焊工艺提升小组的带头人，曾获得“中车优秀共青团员”和中车唐山公司“优秀高铁工人标兵”称号。