从“强风”到“紫电”，二战日本海军最强战机的发展之路(2)

反观美方，虽然美方也要和日方争夺岛屿，但是美方具有日方不可比拟的建造能力，而且航母众多，没有必要发展水上战斗机。且唯一作为测试的F4F水上飞机也仅仅存在于测试阶段。

美国海军航空队测试的XF2Y-1喷气式水上战斗机
到了1940年代末，早期服役的喷气机很难在当时的航空母舰上起降，作为解决方案之一，美英两国又开始重启水上战斗机的计划，将喷气机下安装浮筒或者直接采用飞行艇的外形制造缩小版的型号，诞生了X/F2Y-1水上战斗机和SR.A/1水上战斗机。但是随着后来航空母舰设计的发展，以及上面两种型号的水上战斗机在测试中均出现了解体，坠毁等问题，最终该方案不了了之。
超高性能指标的铺垫
1937年日本全面侵华时，日本海军根据在华东地区使用九五式水上侦察机作为战斗机和轰炸机的经验，认为其可以在进军东南亚且缺乏航母的情况下当作一种"舰载机"，以弥补东南亚地区机场不足的问题。

1946年，美军正在整理收集到的战利品——强风水上战斗机
1940年9月，日本海军 方面向川西航空机工业下达了开发十五式水上战斗机（强风最初的代号）的指示。水上战斗机本来就因为携带浮筒导致气动性能不佳，但日本海军依旧下达了严格的性能指标，这或许也是为什么强风在改造成陆上战斗机后具有优秀性能的原因。指标如下：
1. 能够在5000米的高空以574千米每小时的速度飞行。且巡航时间在六小时以上。