82年前的今天，武汉火车轮渡码头竣工，粤汉铁路火车轮渡过大江(2)

楚天都市报讯记者胡勇谋 通讯员郭海生 赵福武 吴红辉 陆明祥 摄影：王永胜
82年前，武汉火车轮渡码头开通运营，江北的京汉铁路和江南的粤汉铁路，首次通过火车轮渡连成一体，实现了中国南北交通大动脉的无缝连接。
62年前，武汉长江大桥通车，“天堑变通途”，首次将被长江阻隔的京汉铁路和粤汉铁路联通，形成了完整的京广铁路。
10年前，武汉天兴洲长江大桥通车，武广高铁呼啸而过，大武汉领衔进入高铁时代。
这几年，长江地铁隧道、长江公铁两用隧道相继通车，武汉地铁2号线、7号线过江只需4分钟。
武汉火车轮渡码头百年沧桑中，浓缩了中华民族的奋斗、崛起变迁，更见证了大武汉加速复兴的蝶变之路。如今，不远处的华中第一高楼武汉绿地中心已经封顶长高到海拔高度500米级，这里将成为大武汉的新地标、新中心。
其实，2009年12月，当武广高铁呼啸而过的时候，曾经繁荣的粤汉铁路段正在孤独地老去，它老去的速度，正是这座城市发展的速度。
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1936年，历经40年沧桑，粤汉铁路武昌徐家棚至广州黄沙1096公里终于全线贯通。1937年3月10日，武汉火车轮渡刘家庙站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，从此北京开出的火车经武汉乘船对渡，可直达广州。这就是当时人们常说的武汉一怪“火车要靠轮渡载”。
武汉就是一座因铁路而兴的城市”。在中国的版图上，纵贯南北的铁路线中，京广铁路的历史地位和现实作用无可替代。立其中而牵两端的城市便是大武汉。1906年京汉铁路通车，将武汉送上了铁路时代。1936年8月，粤汉铁路全线竣工，九省通衢的武汉如虎添翼。从茶叶交易的码头城市到繁华的工业都市，再到工商繁荣的交通枢纽城市，如今追梦国际大都市，大武汉的每一次腾飞，都与铁路紧密相连。
82年前的今天，长江武汉火车轮渡码头竣工，火车坐上轮渡，“呜呜呜”的火车汽笛声和轮渡鸣笛声一起，响彻江畔，历经近一个世纪，这里完全换了人间。
82年前往事：粤汉铁路火车轮渡过大江