82年前的今天，武汉火车轮渡码头竣工，粤汉铁路火车轮渡过大江(6)

刚刚过去的这个春节，有不少20多年前在附近秦园路读书的男男女女，回来拍照。“春节后，我去徐家棚老街看了看，我是抱着看望老朋友的心情去的。我在这里学习、工作、生活了40年有余。如今，眼前的徐家棚西面至秦园路几乎已全部拆完，东面至长江二桥也拆得差不多了，遍地瓦砾与建筑垃圾之中，不远处高耸的606绿地中心，挡不住这里的勃勃生机！”网友“濮水渔父”说，徐家棚肯定还会兴旺繁荣起来，不久的将来，徐家棚将会耸立起一座现代化的新城。
是的，遍地瓦砾酿新生。82年前，长江上只有轮渡运行，火车在这里过江需2小时；62年前，长江大桥通车，火车一线畅行京广；10年前，天兴洲长江大桥通车，武广高铁呼啸而过无须太减速。
2012年12月28日，一列梅花红地铁列车，在距江面46米的地下，从长江北岸的江汉路站驶向武昌积玉桥站，首次穿越万里长江。4分钟，人们在不知不觉中瞬间穿过了浩浩长江天堑，武汉人过江时间越来越快。去年，长江公铁两用隧道再次将长江两岸的距离缩短。
随着时代变迁、发展的需要，前身为粤汉铁路的武九铁路北环线正在“让位”新力量，腾退旧动能，为新动能发展留出空间。记者看到，长江二桥下的武昌江边，江滩公园建设正在如火如荼展开，遍地绿草如茵，断轨铺于绿草之中，酝酿着成为新景观。
如今，武汉正加快建设世界级地铁城市，就在武九铁路北环线徐家棚区域，在建的7号线、已通车的8号线两条地铁穿越长江，还有5号线。武九铁路北环线搬迁后，将让位于绿色生态，规划建设世界级城市公共空间——武昌生态文化长廊。武昌临江地块已被规划为武昌滨江核心区、长江主轴核心段，在建的地标项目绿地国际金融中心和秦园路地铁双子塔楼，连接月亮湾阳台的景观公园秦园路客厅，铁道文化空间、户外贝壳剧场、特色艺廊等，将还给世界一个追梦百年的大武汉！
本文老照片由武汉作家陆明祥提供