汽湃观察｜又是一起“造假”丑闻，“日本制造”怎么了？(3)

据日本共同社报道，该公司位于日本本土的四座工厂均已确认造假行为。Akebono近日发布的公告中，承认了其在日本本土境内生产的产品中有大量给客户的定期检查报告数据存在造假行径。令人震惊的是，该公司自2001年开始即存在此类不当行为，至今已持续近20年；akebono近年来定期报告的产品总数为19,2213万件，其中存在不当行为的报告数据就达到11.4271万件，涉嫌造假数据占比达到六成，令人瞠目结舌。
akebono的造假行为，主要是“篡改了给买家交货前的零部件质量检验报告”。Z君分析说，作为供应商，在投标时需要提供产品图纸和技术参数表。然而，研发和工程部门有可能设定了超出成本和工艺的标准，在实际生产中，成品的某项参数无法达到标准。在这种情况下，如果向主机厂提出修改图纸或参数，不仅成本高昂，且流程极为复杂。基于各种考量，一些供应商于是选择用造假的方式隐瞒问题。
在这一丑闻曝光后，akebono和相关车企均没有宣布召回计划，在2月16日举行的网络记者会上，akebono董事长宫地康弘鞠躬致歉称：“作为生产制动器这种事关汽车安全问题的企业，这样的行为（数据造假）是不能被允许的”。然而他表示，涉及质检数据造假的零部件均通过了产品出厂检查和整车企业的检查，产品性能不存在问题，因而曙光制动以及相关车企目前都没有召回的计划。

在Z君看来，这样的做法确实是违规的。根据日本NHK电视台报道，还有4931例未能通过曙光制动工业与其汽车制造商客户商定的质量标准，而这类“缺陷”零部件均正常交付给合作车企。“但由于工业品普遍留有设计冗余，所以很难说对于整车质量存在影响。”Z君如是说。
至于对中国市场的影响，则十分复杂。akebono早在2004年就在中国苏州建立了合资公司，生产刹车片等产品，但此次曝光的造假事件，并未波及在中国生产的产品。