中国车市最短命的11款车！法系居然不是最惨！(4)

在说菲亚特派朗之前，得先说说另外一款让菲亚特在本世纪初期的中国市场大获成功并站稳脚跟的车型--派力奥。2001年11月，南京菲亚特引进了菲亚特刚刚在欧洲市场完成中期改款的小型车派力奥，这款车当年在欧洲卖出了超过2万台，销量十分出色。国产派力奥一经上市就迅速成为了当时家轿市场的宠儿，主要还是因为它的外形设计非常新潮，并且价格也比同时期的竞争对手大众Polo更便宜。上市第1年，派力奥就在中国市场卖出去了1.39万辆，这对于20年前的中国市场来说绝对是一个非常高的销量数字！

不过好景不长，随着马自达2、飞度、雅力士等其它品牌竞争车型的不断增多，再加上意大利人对中国市场的了解不够深入，并没有及时向中国市场追加投放更多新车，一直在吃派力奥以及其三厢版本西耶那的老本。于是，中意双方的分歧越来越大，并且也为南京菲亚特的倒闭埋下了伏笔。

时间来到2006年9月3日，对手销量越来越高，派力奥的销量却在不断下滑，在这种情况下，南京菲亚特做出了最后一次挣扎，在国内投放了一款全新的轿车--派朗，其搭载了一台95马力的1.7L电喷发动机，配5速手动变速箱，售价8.53-9.43万。但比较尴尬的是，派朗的定位和此前的派力奥、西耶那并没有什么区别，都是小型轿车，外形甚至还变的更没特色了。