中国特色的“南北双车战略”，真能多赚钱？(14)

在2013年全年，丰田卡罗拉卖出了14.65万台新车。时间来到2020年，卡罗拉全年销量达到了34.34万台，而兄弟车型雷凌，则在2020年卖出去了17.26万台新车，双车总销量达到了51.6万台。从丰田紧凑型轿车数据来看，2020年的总销量相比2013年增长了252.29%，增量十分夸张！

而纵观整个紧凑型轿车市场，2013年紧凑型轿车销量为714.36万辆，占到了2013年全年乘用车总销量的接近40%。而2020年紧凑型轿车销量为566.84万辆，相比2013年还下滑了21%。要知道，2020年乘用车总销量为1928.8万辆，相比起2013年增长了约7.6%。在这种情况下，2020年的紧凑型轿车销量依然比2013年下滑了21%，也说明了紧凑型轿车在消费升级浪潮中的热度在不断下降，很多消费者开始选择高一级的中型轿车了。

说回丰田卡罗拉和雷凌，这两款车在紧凑型轿车细分市场销量下滑21%的背景下，还能实现相比2013年高达252.29%的销量增长，已经足够证明丰田双车战略的成功了。不仅如此，随着销量的增加，丰田车的产品力也得到了更多人的认可，进一步加快了口碑和销量之间的正向转化速率，进入了高速的良性循环当中。对于丰田车这两年的口碑和热度而言，相信大家是有目共睹的。