亚洲狮好开，只是行驶质感真的不敢恭维(4)

再加上不大不小的体形，亚洲狮在日常代步的驾驶工况下，真的很好开。如果阁下希望我们说得严谨些，那就用“友好”、“易于驾驶”来形容它好了。亚洲狮甚至全系都没有配备恼人的启停系统，你是不是会觉得这车更加正义了呢？

但可能也仅仅是“好开”了

如果说日常驾驶的友好程度或易于驾驶的程度在车辆整体驾驶性中占据60分的合格分，亚洲狮无疑几乎可以拿满这60分。而另外那40分，则可能为0。
还是接着“好开”继续聊，你可能会想问，紧凑型2.0L是丰田好开还是马自达好开？如果论驾驶的友好度，丰田更胜一筹；如果论更深层次的功力，比如机械质感，以及营造出来的人车沟通感，那还是马自达强。

两者的动力系统方面，变速箱形式是最大的不同，马自达炉火纯青的6AT运转起来会给你一种非常精良细腻的感觉，动力传输能做得挡挡分明，却又在平顺性上做到有挡胜无挡，简直是业界翘楚。
相比之下，丰田的CVT只能是在中低速保持轻快的驾驶感受，无法像马自达那样在全速度区间保持上佳的直接性和渐进性。尤其是在高速上，或是中低速时有大脚油门的动力请求，难免还是会有光吼不走的既视感。