抢饭碗的智能底盘，到底有什么魔力？

2022年开始，行业关于智能底盘的讨论越来越火热。2月9日，高通宣布与法拉利展开战略合作，利用骁龙数字底盘为下一代汽车提供技术。同月22日，集度就宣布与采埃孚签署战略协议，双方将联合开发汽车机器人智能底盘技术。

智能底盘忽如一夜春风来，随着我们研究的深入，会发现智能汽车的前提是智能硬件，而智能硬件不仅仅是底盘，还要和自动驾驶，智能座舱，动力系统深度融合才能实现真正的智能化。

这些领域单靠车企不行，单靠科技公司也不行，车企需要科技公司的智能科技，科技公司需要车企的底盘技术，可预见的时间，车企与科技公司的合作一定会成为了智能化的主流。
现在高通和法拉利的强强合手只为征服智能底盘，那智能底盘究竟有什么魔力，能让科技公司与车企打通次元壁，成为好基友的？今天我们就来详细聊聊智能底盘的那些事。
智能底盘是偶然中的必然
在聊底盘前，先思考一个问题，假如现在的你穿越到50年前，要将当时的轮盘电话演变成智能手机，第一步应该做什么？
答案是取消机械机构。当时的转轮轮盘连接着一根主轴，主轴上有发条，转动时会带动下方的主动轮一起转动，动轮上有个用绝缘材料制作的三叶轮，三叶轮转动外凸部分会将脉冲簧片隔开，外凸部分离开时脉冲簧片又接通，由此发号回路中就会形成了脉冲信号。