共建“一带一路”倡议十周年大型纪录片《通向繁荣之路》第三集《轻关易道》(3)

【解说词】
而出境后，才是更大的难关。这一路，列车要穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国。每到一国边境，就要办理一次海关和车辆交接手续。沿途的铁轨有宽有窄，列车必须把全部集装箱换装两次。这些国家还分属两个不同的国际铁路组织，使用两种运单，途中所有运单必须更换一次。
在后来的一份分析报告中，胡红兵测算了一下，从阿拉山口开始，班列全程行驶252小时，其中等候接驳、办理各种手续的时间竟然占将近30%，高达72小时。
【同期】重庆市口岸和物流办公室副主任 胡红兵
这个班列要经过五个国家，每一个国家都有不同的要求，包括铁路运输的通关通检，国际货代，它的货物的处理，要有人协调，才能继续前行到达欧洲。
【字幕】德国 杜伊斯堡
【解说词】
这些问题，在列车的终点站杜伊斯堡，却似乎没有太多人关心。
这是一座因煤炭兴起的城市，和重庆一样，正在转型中挣扎，渴望成为新的物流枢纽。此时，中国开辟了物流新通道，无疑让杜伊斯堡人感到惊喜，但也仅此而已。
【同期】杜伊斯堡港口集团首席执行官 马库斯·班恩
我们第一次听说有人要坐火车从中国来，我觉得有意思，是疯了吗？就是听起来很奇怪。我们过去有自己的分销网络，但我们只能选择要花费十周的海运，或者选择只用48小时但是非常昂贵的空运。那个时候我们还不习惯这种想法。
【字幕】2014年3月29日 德国 杜伊斯堡
【解说词】
2014年3月29日，当这条贸易新通道还在探索和怀疑声中蹒跚起步时，杜伊斯堡迎来了一位特殊的客人。
正在德国访问的习近平主席，专程来到杜伊斯堡火车站，亲自迎接一列重庆始发的列车驶入站台。
对这支钢铁驼队，习近平主席寄予殷切希望。
【同期】习近平
我们这里（杜伊斯堡）和中国是丝绸之路的两端，新世纪把它再进一步地沟通起来，这对于中欧、中德，对于全世界人类的这种文化、文明的发展都是最有意义的事情。