共建“一带一路”倡议十周年大型纪录片《通向繁荣之路》第三集《轻关易道》(4)

【解说词】
此时，中国的武汉、成都、郑州等多个城市也陆续开行了亚欧国际列车。
但配套的规则却依然是过去的老样子。像沿途国家之间商定运输计划这样的日常工作，还必须使用古老的电报。
【同期】中铁多式联运公司副总经理 康颖丰
我们要把中文先弄成俄文，就变成一个带着俄文格式的对外商定申请，国际部的人会把俄文的（内容）转换成拉丁文的电报送电报所。电报所把这个电报拍出去，都是人工来操作的，流程非常长。对客户来讲可能造成了很大的不方便。
【解说词】
这不过是国际列车众多规则中的一小部分。
共建“一带一路”倡议要如何破解交通设施联而不通、通而不畅的困境？
这一年的11月，在一场以加强互联互通为主题的对话会上，习近平主席给出了中国方案：今天，我们要建设的互联互通，不仅是修路架桥，不光是平面化和单线条的联通，而更应该是基础设施、制度规章、人员交流三位一体。
【字幕】2014年11月8日 中国 北京 加强互联互通伙伴关系对话会
【同期】习近平
当务之急是协商解决影响互联互通的制度、政策、标准问题，降低人员、商品、资金跨境流动的成本和时间。

【解说词】
共建“一带一路”，围绕着规则联通为代表的“软联通”，各国迈出了探路的坚实步伐。
打通亚欧间的运输规则，难度不亚于新修一条铁路，仅靠几个城市各自摸索，难以实现。中国整合早期探索的线路，着力打造中欧班列这一国际物流品牌。逐步统一中欧班列品牌标志、运输组织、全程价格、服务标准、经营团队和协调平台。
【字幕】2016年6月20日 波兰 华沙 统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式
【解说词】
2016年6月20日，始终关心着中欧班列发展的习近平主席，在华沙出席统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式。亲自见证了带有统一标识的中欧班列鸣笛缓缓驶入站台。