待到雨停风歇时，记得到鱼最多的地方钓鱼(5)

从市场销售情况看，也是持续火爆、逐月递增的情况，四季度单月新能源汽车销量已经达到40万台以上的量级，因为产能尚未完全释放，购买比亚迪的很多车型甚至要等三个月，特斯拉要等两个半月。
因此，预计2022年，中国新能源车销量有望超过500万辆，渗透率上升至19%，《新能源汽车发展规划（2021-2035）》中提到2025年新能源渗透率达到20%的目标大概率将提前达成，全球新能源车销量22年也预计达到近千万辆，渗透率12%。再多看几年，据高工锂电预测，2025年全球新能源汽车渗透率将达到25%以上，国际能源署则预计到2030年全球新能源汽车总销量有望达到4000万辆。
从地区上看，欧洲前三年是增长最快的年份，今年可能会保持20%-30%的增长，中国则在渗透率继续领先世界平均水平，达到50%左右的增长，而美国，今年有望实现翻倍增长，并成为接下来全球销量的新增长点。
这主要是因为美国目前渗透率较低，仅有4%-5%。美国奥巴马、特朗普、拜登三任总统对待新能源车的态度也有所差别，奥巴马的规划十分激进，特朗普相对消极，拜登上台后力推新政，出台了相关支持政策，大力布局新能源汽车产业。

新能源汽车的高景气带动了动力锂电池的出货，从2020年7月开始，动力电池月度装车量同比转正，并在接下来的一年半时间里一路向北。