大桥一年能塌两遍，印度工程为何事故频发？(12)

但是，印度社会腐败和低效的顽疾不是莫迪可以改变的，印度基础建设的落后和迟滞，也不是靠一两个大跃进式的基建运动就能改变的。
正如2018年底，阿萨姆邦通往藏南方向，跨过布拉马普特拉河，总长4.94公里的印度最长公路铁路两用桥“博济比尔桥（Bogibeel）”通车。

从1997年初奠基到2018年底竣工，历经21年时间。而建设成本也从最初的176.7亿卢比增加到了580亿卢比，增加了三倍多。印度网民这样评论：
网友Proud Indian：这样的一条4.9公里的大桥，印度只花了21年的时间，简直工程奇迹。
这不仅是印度之最，也是可以说是世界之最了。真效率！真了不起！感谢莫迪！

网友Godfather Senior：印人党启动了这个项目，国大党执政期间暂停了这个项目，最终由印人党还是成功完成了这个项目。
现在公众应该知道谁为这个国家和人民服务了吧！为了印度更好地发展，支持印人党，支持莫迪！