大桥一年能塌两遍，印度工程为何事故频发？(10)

印度所在的南亚次大陆深入印度洋，也是受青藏高原影响的季风区。每年的季风从海洋带来充沛的水汽，在南亚地区形成滂沱的降雨，汇聚成滔滔江河。
河流在浇灌广袤土地、蕴育南亚地区不同文明的同时，也阻隔了交通，给人们的出行带来了困难。所以，印度非常需要在恒河和布拉马普特拉河上修桥。

在恒河和布拉马普特拉河汇聚、合流入海的恒河三角洲，是独立出去的孟加拉国。人口已达1.7亿，是仅次于巴西的世界第八人口大国，也是全球人口密度最高的大国。
而密集的水网把该国领土切得七零八落。尤其是宽阔的布拉马普特拉河（孟称贾木纳河）和恒河主泓（孟称帕德玛Padma河），把孟加拉国切割为东北和西南两大部分，造成了巨大阻碍。

在2000万人口的首都达卡和5、6000千万人口的南部地区之间只能坐船。平时一两个小时，节日期间算上排队，光过河通行时间就长达七八个小时。
孟加拉国人民一直梦想在这里修一座桥。但这里是即将出海的下游，水面已经非常开阔澎湃，建桥难度比印度中游的恒河和布拉马普特拉河难度高多了。