在天堂跌落地狱，九死一生后，他能否风云再起？(4)

消息一出，举世哗然。分析人士惊呼，这是自巴林银行倒闭以来最大的金融丑闻，其震撼度不亚于9级地震。血本无归的股民愤怒了，为什么只听到中航油(新加坡)收购新加坡石油的空前利好，却对巨额惨亏毫不知情?
事情，要从陈久霖最风光无限时说起。
在中国，中航油集团在航空油料市场上可谓一家独大，有人据此认为中航油(新加坡)也是靠垄断盈利，其实是误解。中航油(新加坡)能占据母公司100%的采购份额，一靠赌并购，二靠赌期货。
陈久霖精通《周易》，对“赌”的理解别开生面：“赌可能是人的天性，我经常会以某种‘赌’的精神，致力于公司的发展。”
中航油(新加坡)上市后，人们才窥见其盈利的玄机：2003年中航油(新加坡)年报显示，进口航油采购和石油贸易仅占总利润的16%，投资回报却占税前盈利的68%。这种“巧用资本杠杆”的方式，曾赢得中航油集团领导的盛赞，称其：“成功运用期货、纸货等石油衍生品工具，实现多种贸易方式的交叉运营，有力推动了贸易量的增加和利润的稳定增长。”
为加强中航油(新加坡)的期货交易水平，陈久霖特聘澳大利亚人杰拉德里格比(Gerard Rigby)和黎巴嫩人阿布达拉卡玛(AbdallahKharma)。他们都曾供职于国外知名石油公司，拥有十几年的交易经验。虽然被前雇主炒了鱿鱼，但交易员们都不负众望，杰拉德里格比在2002年为中航油(新加坡)大赚200万美元，2003年又赚500万美元。尽管在期货交易员圈子里，没人承认他们水平一流，但陈久霖却没有任何理由不信任他们。
要是交易员不靠谱咋办?中航油(新加坡)的内部风控堪称“完美”。根据规定，交易员损失超20万美元，要提交风险管理委员会;损失超35万美元，要报告总裁;损失超50万美元，则必须自动平仓。中航油(新加坡)共有10位交易员，即便全都喝醉了，损失上限也不会超过500万美元。
这与最终5.5亿美元的亏损极不相称。有人猜测，这源于中航油(新加坡)内部风险控制的全面崩溃，交易员隐瞒不报，风险管理委员会不报，财务部门不报。等到最后报出来，局面已无法收拾。
不过，事情哪有这么简单?
魔鬼陷阱
实际上，中航油事件的真实细节至今都未曾完整披露。人们只能从一些较可信的资料中，拼凑出最可能接近事实的残缺真相。
2003年3月，第二次伊拉克战争骤然爆发。几乎所有的石油分析师都认为，国际油价必将井喷。但美军发动进攻才三天，国际油价竟狂跌至三个月新低，无数石油多头损失惨重。但深谙《周易》的陈久霖却指引交易员，在现货、期货、纸货(交易所之外的期货)间交叉炒作，大赚了500多万美元。