非车企特斯拉，硅谷门徒马斯克(6)

2014年6月12日，马斯克在特斯拉官网上发布文章《All Our Patent Are Belong To You》（我们所有的专利属于你），官宣将特斯拉电动汽车专利对外开源，包括后续Model S、Model X、Model 3车型的通信、娱乐、自动驾驶代码，都进行了开源。

对于开源，马斯克的说法是：特斯拉的竞争对手不是小批量生产电动汽车的其他车厂，而是仍在大量涌入市场的燃油车，毕竟，头部车企电动汽车销量占比在公司内部不足1%。
这从2014年全球汽车出货量就能看出些许端倪：
2014年全球汽车出货量约为2350万辆，其中电动汽车出货量仅为30万辆。
由于这份开源声明还有一份附加条件——凡是使用特斯拉这些开源专利的团队，无需再签订专利交叉授权协议，特斯拉就可以直接使用这些团队的技术专利。行业中也有不少秉持阴谋论观点的人认为，马斯克开源专利是一种更强硬的专利保护手段。
既然无法避免别人惦记自己手里的专利，那么，大家也都把自己的专利拿出来一起共享吧。
后来的公开数据并没有统计过，究竟哪些公司在研发电动汽车时有参考特斯拉公开的专利，但我们能够看到的是，中国互联网造车天团成为这一事件最大受益者。
大家熟知的中国互联网造车新势力“蔚小理”分别成立于2014年11月、2015年1月、2015年4月，其中理想汽车掌门人就是特斯拉第一批中国用户八人中的汽车之家总裁李想。

中国造车天团的参战只是当时全球电动汽车造车狂潮的前奏，电动汽车由此进入了加速涌现期。从之后几年市场出货量来看，2015年-2017年全球电动汽车出货量分别为：54.9万辆，93.9万辆，144.4万辆。