非车企特斯拉，硅谷门徒马斯克(8)

2014年4月，在央视一档《对话》栏目中，节目组请来了这一年爱迪生奖两位获得者——联想杨元庆、特斯拉马斯克，节目中两位嘉宾与央视主持人陈伟鸿各执一席展开对谈，当陈伟鸿让两位各自领域大佬「以用户身份为对方领域的设计提一个要求」时，有了如下的对话：

陈伟鸿：杨总，您给汽车设计者会提什么样的要求？
杨元庆：我对怎么改进车的确有很多想法，但是只提一个要求的话，就是Elon先生多和联想合作，想办法把我的思想用到他的设计中去。
陈伟鸿：你觉得有这种可能吗，Elon。
马斯克：emn……，sure，It"s a means，Yeah，emn……，Yeah.
陈伟鸿：如果你是联想的用户，这类电子产品的用户，你的要求会是……？
马斯克：我在想有没有什么有用的建议，我觉得ThinkPad产品线已经很好了，我想到另一个可能比较酷的想法是你能不能做一台专门打游戏的笔记本电脑，因为我觉得现在好像没有专门为打游戏设计的比较好的笔记本电脑，但是我自己很喜欢打游戏。
杨元庆：回去以后我送他一台。
双方是否有采纳对方的意见我们不得而知，但从对话中我们能够看到马斯克的不争。
此外，巧合的是，联想游戏笔记本——拯救者系列在第二年，也就是2015年正式问世。
而回看马斯克和乔布斯最大的相似之处，也是人们对于两位科技大佬最大的误解是，他们都不是技术创新者，而是伟大的融合者。
乔布斯从施乐实验室学到了图形界面（GUI），由此有了“麦金托什计划”和Mac电脑；马斯克从AC Propulsion的Tzero、莲花Elise学习了电动汽车“造车术”，并从松下那里搞到了18650电池，才有了特斯拉电动汽车。
融合者，也更能改变这个时代。
2023年，52岁的马斯克虽然已经青春不再，他甚至认为自己已经壮年迟暮，但仍然每天坚持工作16个小时，要打理自己的商业航天公司SpaceX，还要处理收购来的Twitter的一团糟心事儿。
就在昨天，SpaceX的星舰首飞“炸机”，接下来，马斯克又要忙好一阵儿了。