网约黑车：不被认可的“城市摆渡人”(18)

在这些微信群里，没有合规与否之分，司机们抱成一团，互相取暖。
“对黑车这个事情，想通也不难，都是出来讨生活的，没有人会愿意放着合规车不开去冒着被执法的风险开黑车，而且，就算是合规司机，一天能赚到的钱终归也会有个上限。在群里经常能听到黑车司机的求助，入行不久的司机一听上万元的罚款就吓傻了，群里有经验的司机都能给他们想办法，能帮一点是一点。”张新鹏对于黑车还是抱着相对宽容的心态，更何况在全平台促合规的大背景下，张新鹏们深知，黑车的存在并不会长远。
在这里，除了可以听到黑车司机的求助，你还能听到司机们的实时分享。
“车站这里现在有很多乘客等单呢，大家听单的或者离得近的都可以往这边跑一下”“刚刚接了一个喝醉酒的乘客吐了我一车，赔了我两百块钱，得了，我这一晚上也不用跑了”“在幸福小区这边有路面执法，大家接单经过这里的记得提前规划一下路线”。
在等待接单的过程里，能听到同行的朋友们分享生活，好的坏的，对张新鹏来说都是一种幸福。

张新鹏的车 记者摄//
对待黑车，网约车的合规司机、出租车司机大部分时间里表现得都是相对友好，尽管有围堵和恶意投诉举报的情况存在，合规势力还是会尽可能地保持理智、释放善意，看清楚事情的本质以后，他们明白了，都是出来讨生活的人，没有高低贵贱之分。
选择
出行市场上的“我们”
曾几何时，传统的巡游出租汽车占据出行市场垄断地位，任意宰客、强迫消费者拼车引发司乘矛盾的新闻层出不穷，明明是消费者，却要被出租车行业从业人员无限制的价格与服务“霸凌”，而网约车的出现彻底改变了这种供求双方的扭曲关系，倒逼出租市场改革，为消费者“一键出行”和获得优质的服务提供可能。对于消费者而言，网约黑车、双证合规车还有出租车，又有什么感知上的区别呢？
01
拼车：被迫做出选择的消费者
强制拼车的出租车与网约黑车，如果是你，你将会做出什么选择？
徐子瑜坚定地选择了后者。
一次出行给她的心里留下了难以磨灭的伤痕。