长安福特：光环、包袱与突围(9)

改变先从福特开始。
2018年10月，奇瑞汽车原总经理陈安宁出任福特集团副总裁、福特中国CEO。这位首位出任福特集团副总裁的华人高管统领福特之后，提出“更福特，更中国”的战略基调，将中国市场升级为与北美市场并列的核心市场。
紧接着，福特中国及其在长安福特的高管层，迎来了一波重新排兵布阵。先后由曾经有着9年东风日产营销经验的原宝沃汽车CEO杨嵩，出任长安福特全国销售服务机构总裁；原福特老将刘宗信再次加盟，出任销售副总裁；曾经有着10年日产公关经验的原宝沃汽车市场总监霍静女士，出任福特中国公关副总裁。
2019年5月，传出福特已调离数十名在华工作的西方高管，转而由中国本土管理人员接手。
“去年12个月，领导班子应该说焕然一新，这是落实‘更福特，更中国’的过程。”陈安宁说。
如此之大的高管阵营本土化改革，对长安福特来说，实属前所未有。
这一步棋，陈安宁没有走错。
长安福特历史中积压的问题，看似产品和战略的问题，归根结底还是人的问题。一直以来，在福特这边，缺乏一支对中国市场、客户、实践，有着深入理解的管理团队。
“更中国”的团队在中国，能够更好地“为中国”。能够使福特内部，以及与长安汽车之间，甚至与长安福特当地政府主管部门之间，提升沟通协作的效率，和战略的契合。在目标与方向一致的前提下，战略推进实施的协调就更加容易，水到渠成。
突围
接下来，子弹该上膛了。
对于已经没什么好输的长安福特而言，需要用一系列革命性变革，刮骨疗伤，重构产品竞争力和良好口碑，重拾用户关注和信赖。
福特曾经两三年没有新车给到合资公司推出，让长安福特生生沦为边缘品牌，这一点，恐怕需要长安福特快马加鞭了。
到目前为止可以看到的是，长安福特这方面动作确实加快了很多。
2019年至今，长安福特先后推出了全新一代福克斯Active、全新产品锐际Escape、全新第六代探险者投放市场，以及金牛座、锐界中期改款产品等。
“我们希望今年能够完成SUV产品线全部更新换代。然后在明年能够完成轿车的更新换代。预计经过2020年和2021年两年的努力，长安福特能够重新回到一个比较健康的状态。”杨嵩表示。
子弹不光要充足，还需要威力。
以之前积压的不良评价来看，长安福特亟待改变消费者对其产品“内饰糙、做工差、故障多、不尊重中国消费者诉求”的固有印象。