长安福特：光环、包袱与突围(6)

福特的偏执，可见一斑。
误判
“1515战略”之后，长安福特再无新车上市。没有新车，就意味着前线作战没有子弹。长安福特的结果，可想而知。
2016年，长安福特在售车型还有7款。4款家轿：福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座，3款SUV：锐界、翼虎、翼博。此时，问题还不明显，但也已到了危险的边缘。
早在2015年，福克斯销量就已出现过下滑迹象。空间小、内饰糙等劣势，开始不被消费者接受。可是，福克斯2015年的中期改款，并没有解决这些问题。
同时，2016年至2018年三年间，长安福特迟迟不对产品做出规划和调整。仅在2018年11月对福克斯进行了换代，其他车型也只是进行了中期改款，锐界和金牛座从2015年上市到2019年，期间没有任何动作。
同一时期，大众、日产、通用、丰田、本田等在华合资企业，均加大了本土产品投放力度。以大众为例，上汽大众这一时期的在售车型由10款增加到15款。一汽大众由7款增加至10款。
大众和日系两田，更是充分研究中国市场和用户需求，将产品本土化到底。产品口碑和销量因此得到不断提升。
相比之下，长安福特不仅没有新车上市，改款和换代还不得要领，一意孤行将不听消费者诉求进行到底。
福克斯2015年中期改款没有解决的问题，2018年的更新换代依旧一个都不少，配置上也毫无竞争力可言。与竞品蜂拥而上，各凭武艺降维打击相比，堪称被吊打。曾经8个月销售近30万辆的车型，到2019年全年销量不足1万辆。

蒙迪欧和翼虎的改款像是敷衍了事。除了翼虎换了个新的马丁脸，其他的变化，不拿放大镜都找不出来。内饰设计一如既往地老旧和潦草，丝毫没有要跟上潮流的意思。这种自绝于竞争对手的神操作，令这两款车彻底失去竞争力。