9家明星出行公司2017年中总结：做平台玩大的！

智东西（zhidxcom）
文 | 晓寒
Ladies and 乡亲们！2017已然过去了一大半，如果要在这个时候要给出行圈的公司们做一个年中总结的话，那么“做平台”一定会是他们的标准答案！
事实上，自年初开始，包括百度、ofo、摩拜、恒源汽车、神州专车、高德等在内的至少9家出行领域公司，已经推出了12个出行相关的平台，涉及自动驾驶、数字地图、共享出行、新能源车制造、数据共享等五大领域。
搞这种“我搭台你唱戏”的平台战略，一方面是因为出行产业市场规模太大，技术变革难度太高，需要多家公司协作来完成。
而另一方面，也与大平台战略好向资本市场讲述千亿市值故事不无关系。
概述：5大领域与12大平台
据智东西不完全统计，目前市面上已经至少有9家公司，推出了12个极具代表意义的平台，涉及自动驾驶、数字地图、汽车制造、共享出行、数据共享五大领域。

当然，这7家公司与8大平台并非覆盖了整个交通领域，在汽车电商、汽车金融、汽车保险、货运、物流等方面也还有大量平台的存在，智东西在后续也会做跟踪报道，本期仅讨论上述四大领域的平台。
从整体来看，大力推进平台战略的都是各自行业内排名第一第二的领先公司，他们推进平台的策略主要是为了进一步扩大业务，维持自己的领先地位。
例如滴滴的网约车平台，就通过大量的吸引私家车主加盟，打造出了国内第一大，全球第二大（仅此于Uber）的网约车平台；百度与高德这两个数字地图领域的排头兵，都打出了地图开放平台的策略，开放API，将自己的地图植入其他APP和服务之中。
而像是推出了智慧交通平台的神州优车，其也是亚洲最大租车公司，神州租车的母公司，仍然是一个细分领域里排名第一的玩家。
但事情也有例外，在新造车这个细分领域，我们就看到了非领先玩家也打出了平台战略。