中国70年汽车简史！(2)

以北京为例，作为一座古都，北京城建的现代化是很落后的，即便是城中大道，也没有全部完成石板“硬化”。皇帝出行需要“清水泼街，黄土垫道”，就是因为崎岖的街道走起来太颠簸，而且总有灰尘。
乘坐人力车，是大部分体面人的出行方式。汉学家费正清的妻妹玛丽安于1934 年来到北平，她后来回忆：“几乎看不到汽车，出行主要靠人力车。”
和骆驼祥子一样的洋车夫，鼎盛时期在北京有数万人。而在南方的上海，四十年代汽车数量仅仅超过三万。

1949年3月23日，毛主席率领党中央机关和解放军总部，从西柏坡向北平挺进。25日在颐和园吃过午饭后，当天下午到西苑机场阅兵，这可以看作是开国大典前的一次预演。
毛主席当时搭乘一辆美式威利斯吉普车检阅入城部队，虽然有点破旧但还能用，为何不选择一辆威风的新车来检阅部队？
按毛主席的话来说“乘坐我们自己军队缴获的战利品，检阅英雄的部队不是更好吗！”此话一出立刻获得大家的一致称赞，于是就有了以上这一幕。

到了开国大典当天，朱德总司令在阅兵总指挥聂荣臻陪同下，搭乘由苏联赠送的吉斯110轿车进行阅兵。
吉斯110在1945年-1958年间仅生产了28辆，斯大林曾作为礼物送给毛主席。
它的车身通体黑色，自重6吨，采用6.0升8缸发动机驱动，轮胎是双层结构，即便被子弹射中，汽车依然可以正常行驶。而底部的钢板，则能够经受得住地雷爆破的冲击。