中国70年汽车简史！(6)

同年10月，上海市公用局将上海市出租汽车公司保修车间和上海三轮车生产合作社合并，组成上海市微型汽车制造厂，研制出第一辆微型客车“海燕”。

北京汽车制造厂井冈山牌轿车诞生；由清华大学动力机械系汽车专业师生设计，首都公司修理厂试制的第一台“卫星”微型车问世。1959年，青海省第一汽车修理厂也组装了一辆“朝阳牌”载重汽车。
1960年，济南汽车制造总厂参照斯柯达706RT卡车制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150，结束了我国不能造重卡的历史，此车曾经在济南接受毛泽东主席的参观，朱德委员长亲笔为黄河题词。至此，中国汽车工业走上了一条稳步发展的道路。
接下来就是我们研制的第一辆越野车“长江牌46型”的故事。

“长江牌”46型由国营456厂（长安汽车前身）以威利斯M38A1为原型在1958年制造。截止1963年停产时，长江46型越野车累计生产了1390辆
1963年底，因国家政策调整，长安根据上级指示将长江46型的全部生产技术和制造图纸转交给北京汽车制造厂，为1965年北京212吉普的诞生作出了贡献。
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再来说说二汽、上汽的故事
第二汽车厂是新中国历史上第一座完全依靠自己的力量，由中国人设计、施工建设而成，98%以上设备是由自主制造。
事实上，在第一汽车制造厂建设的同时，党和国家领导人就已经在规划和部署二汽的建设，但由于种种历史因素，二汽最早于1952年底提出建设，直到于1969年9月才正式开始在湖北省十堰市进行建设。