中国70年汽车简史！(9)

1985年，中德合资的中国第一家轿车合资企业——上海大众汽车成立。
由于经济发展和外交需要提升形象，1984年，国家解除了县团级以下官员只能配用吉普车的规定。
从此，不只是那些“万元户”渴求小轿车，公务用车市场的潜力也被激活。高关税又使得进口轿车的价格比国际市场高出三四倍。
当年，红旗、上海、北京212的年产量不到5000辆，一车难求，价格奇高，三五辆轿车就相当于一座楼房。

上海桑塔纳轿车刚上市时，全国统一售价14.539万元，加上其他费用，总价是17.972万元；计划之外的价格高达25万多元，而真正的出厂价才7.92万元。
由于需求高速增长，国产乘用车产量尤其是质量档次无法满足需求，一度走私相当猖獗。
1985年，党中央在“七五”计划建议书中第一次明确提出：“要把汽车制造业作为重要支柱产业，争取有一个较大的发展。” 次年4月公布的“七五”计划明确写道：“把汽车制造业作为重要的支柱产业。”
于是，全国各地兴起“汽车热”，可谓“户户点火，村村冒烟”，除西藏、新疆之外，每个省市自治区都要造轿车；据福特汽车透露，那时有22家中国工厂找他们商谈合资合作。
另外还有一个冷知识。

广州标致和上海大众同一年成立，在那个汽车“限量供应”的年代，开得起广州标致505，几乎是“人生赢家”。