中国70年汽车简史！(11)

九十年代的一个小品里，冯巩饰演的面的司机和牛振华饰演的皇冠司机，虽然同为出租司机，但是互相拆台。
尽管后者说得天花乱坠：皇冠是进口高级轿车，日本丰田的子品牌，配置高端，但冯巩一句话就可以将其秒杀：
“面的便宜啊！”
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在万元户都稀少的1992年，北京首富李晓华用一百多万巨资买下了中国第一辆法拉利，车牌号是“京A00001”。
几年后，日本NHK电视台的一部纪录片里，豪车爱好者李晓华面对镜头大方地展示自己崭新的宾利跑车。
随着汽车普及，一套汽车社会学也渐渐形成。

先富起来的一批人开上了桑塔纳，更富裕的一拨坐上了捷达王、皇冠。而寻常百姓呢？也可以沿着大发、夏利、奇瑞QQ的顺序逐步升级换代，过上有车生活。
另外，海南马自达大家也一定很熟悉，它是一汽海南汽车有限公司与日本马自达合资的品牌，旗下福美来和普力马等车型曾颇受欢迎，双方于2006年停止合资生产与销售。

南京菲亚特股东双方的合作则终于2007年，当时南汽被上汽收购，上汽并不愿接手南京菲亚特。
最终菲亚特宣布与南汽正式“分手”，并同意以1欧元的象征性价格将其持有的南京菲亚特股权和厂房设备等固定资产转让给南汽，南汽负担全部债务。
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其实自主品牌的故事也不少。
改革开放之前，中国汽车工业筚路蓝缕，艰苦创业，走出了一条从无到有的光辉之路。而市场放开之后，面对进口车、合资车的竞争，国产自主品牌开始自己的新征程。