航空发动机行业自豪普拉特惠特尼专题研究：欲戴王冠，必承其重(10)

惠特尼国际航空发动机有限公司 （Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH）作为持股平台承接罗尔斯·罗 伊斯公司所出售的 IAE 公司股权。
V2500 双轴高涵道比涡扇发动机是 IAE 公司的核心产品，根据下游商用客机、运 输机和军用特种机不同领域需求，V2500 发动机延伸出多款型号，适配机型包括 空客 A320ceo、A321ceo、A319ceo 系列，波音 MD-90、巴航 C-390 等。
2021 年，IAE 公司交付空客和波音的发动机数量分别为 2989 台和 4 台，其中空 客市场份额达到 25%，公司在空客和波音两大航空巨头中的表现差异巨大。同样 作为合资公司的 CFMI 公司，2021 年在空客和波音两大巨头中的市场份额占比分 别达到 45%和 60%，CFMI 公司在商业航空动力系统领域相较 IAE 公司具有更高 的市场份额。

3、公司核心竞争力分析

3.1、产品创新：从双转子发动机到 GTF 齿轮转动涡轮风扇发动机
1947 年普惠公司首次将双转子结构用于涡浆发动机的设计中并推出 PT-4 发动机， 在联合飞机公司（United Aircraft Corporation）的资助下公司建立了以首席专家安 德鲁范迪安的名字命名的安德鲁范迪安实验室并开始 JT3 涡喷双转子发动机的 研制。JT3-8 是第一款进行试验的 JT3 型发动机，1949 年 6 月 27 日完成了首次试 验，但由于封严泄漏、压气机的缺陷以及错误的设计方法，造成发动机过于笨重， 其产生的推力仅为 6500 磅力。公司 1950 年 1 月 21 日开始新发动机 JT3-10B （JT3A）的试验，1951 年完成首飞并配装 B-52“同温层堡垒”战略轰炸机，后 续公司推出 JT8 涡喷发动机用于配装格鲁门（Grumman）公司 A-6 重型舰载攻击 机。
除了配套军用飞机外，公司 1960 年根据民航市场需求开始研制 JT8D 双转子 涡扇发动机并应用于波音 727 客机。