宗申车辆的排放“魔术”：国三车配国四合格证涉销售金额或超6亿

本报实习记者 高沛通 记者 赵毅 徐州、惠州报道
自2019年7月1日截至12月11日，国内已实施摩托车“国四”标准163天。
而现在，江苏宗申车业有限公司（以下简称“宗申车辆”）的经销商们，似乎正被复杂的情绪所裹挟。在江苏省徐州市的一个江苏宗申三轮摩托车专卖店中，店主蒋鹏程（化名）直言：“国三的都是化油器的，国四的都是电喷的。”甚至他坦承，面前安装着化油器的三轮摩托车都是“国三的车，国四的合格车”。但当被进一步问到“为何国三的车能上国四的合格证”时，蒋鹏程迟疑了几秒钟，然后将话题转移。在《中国经营报》记者走访江苏、广东、湖北等多地的宗申车辆经销商时，这种直爽和迟疑经常出现，而这两种不同的情绪背后，亦有更深的含义。
流水线不会被情绪所左右。12月上旬，《中国经营报》记者进入位于江苏省徐州市徐州东站附近的宗申车辆工厂内部，2个总装车间8条生产线运转有条不紊，不同车间的多名作业员工、物流部多名员工称，厂内日生产、运走摩托三轮车约1000余辆，其中基本均安装的是化油器，电喷系统仅有50辆左右，生产后运往全国各地销售。
生态环境部官网2016年8月发布的《<摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）>和<轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）>解读》》（以下简称“国四标准”）称，国四标准的实施，将推动摩托车全面电喷化，考虑升级改造、消化库存等需要一定的周期，最终将标准实施日期确定为：型式检验于2018年7月1日起实施，销售和注册登记于2019年7月1日起实施。中国汽车工业协会摩托车分会会长李彬则明确告诉本报记者，化油器无法满足国四标准，电喷系统才能满足，7月1日起国四标准已经实施，此后销售相关车辆属于违规。
据宗申车辆官网介绍，其自2003年成立至今，累计产销三轮摩托车、电动三轮车等各类小型车辆1500万辆，连续10年位居行业第一位。另在走访中，有经销商向本报记者介绍，宗申车辆是摩托三轮车行业“绝对的龙头”，“销量比第二、第三合起来大”，不过本报记者查询中并未找到权威第三方数据信源。另有经销商计算称，宗申车辆摩托三轮车销售单价约为4000～13000元，仅计算7月至11月期间合计5个月的时间，按每天1000辆计算，宗申车辆涉排放造假的车辆也有约15万辆，涉金额约为6亿～19.5亿元。
12月12日，本报记者致电宗申车辆董事长安继文，当询问是否其生产的车辆都安装的是电喷系统时，对方说“那都是的，那不达到就不能生产了，现在管得很严”，“我们这个企业是会长企业，绝对带好这个头了”，当记者表示在多地走访中确实看到经销商买的车型安装着化油器时，对方说“没有这个事儿，就这样吧，开着会了”，随即挂断电话。