宗申车辆的排放“魔术”：国三车配国四合格证涉销售金额或超6亿(4)

沿进门的大路一直走，最终在右手边即可看到大量生产出来的停放整齐的相关车型。现场多名负责装运的员工表示，工厂每天装车的摩托三轮车约1000余辆，物流发往全国各地，包含山西、陕西、山东、湖北等，旺季时发货量甚至可达“一千五六、一千七八”。

宗申车辆工厂里待装车的摩托三轮车 本报实习记者 高沛通 记者 赵毅 摄
从经销商角度看，有多名宗申车辆经销商向本报记者表示，其2018年参加宗申车辆经销商年会时，公司方面表示2018年摩托三轮车销量为50万辆，2019年目标为60万辆，对于这一销量目标，沟通中有经销商表示今年能完成，若据此推算，5个月宗申车辆的销量则可达25万台，不过也有经销商表示今年行业行情不好，宗申车辆未必能完成销量目标。
董事长回应化油器事宜：“没有这个事儿”
12月12日，本报记者致电安继文，对方表示，“我们都是标准车，没有什么这样的（‘国三车 国四证’情况）”，“我们（是）最大的公司，乱举报的事多了”。
本报记者辗转多方联系宗申车辆时，被告知应拨打400电话讲述相关情况即有相关方对接，400电话给出办公室电话、公司品牌部部长电话、品牌部韦姓副部长电话，不过记者分别3次拨打前两者始终未能接通。
拨打韦副部长电话时，当一开始询问对方是否宗申车辆品牌部韦部长时，对方称“是”，并表示其公司内都是国四的车，国四是电喷系统，国三的车不让卖了。但当记者询问是否其公司内生产的相关车型都是电喷系统时，对方表示“我不知道是不是电喷系统，反正都是国四的车”。当被质疑前后回答不一致时，他回答“只要排放达到国四的就行，可以不用电喷”。即便记者表示摩托车行业专家称电喷系统才能达到国四标准，化油器是国三的时，对方坚持说“不一定（电喷还是化油器），只要排放达到国四就可以了”。
值得一提的是，当记者谈到走访中有经销商表示化油器是国三的，电喷系统才是国四的，但宗申车辆化油器的车上了国四的证时，对方仅称“行，我知道这个事了”。当记者多次询问其是否有相关邮箱以发送相关采访函，并表示此前确实已到江苏省徐州市工厂内走访查看询问了相关化油器电喷事宜时，对方表示“谁带你进来的”，“你总不能偷偷进来吧，你偷偷进来本身就不合法，你暴露了自己”，随后对方多次质疑记者身份。