法系“轻资产”是塞纳河与长江的鸿沟

[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂”。
今年巴黎车展上，Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）再次语出惊人。该集团正考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。如果该战略得到实施，也就意味着Stellantis集团或将全面停止在中国的汽车生产计划。今年7月，Stellantis集团在终止Jeep品牌的在华合资公司广汽菲克时，也是这么说的。

与近两年唐唯实不断对外重复的“不会放弃中国市场”口号相比，如今的“在华全面轻资产”转型，透露着Stellantis失去中国这个全球最大电动化市场的辛酸与无奈。只是唐唯实并没有意识到问题所在，并且还在继续犯错。本期《爱卡独角SHOW》，我们就来聊聊法系的“轻资产”，在华到底是什么路数。
唐唯实——放下碗就骂娘
唐唯实在全球相关媒体的评述里，是一个“控制成本、持续盈利”的典型人物。这一点与其毕业后在雷诺汽车30年的工作经验关系极大，也深受恩师戈恩的影响极大，毕业于同一大学、均成长在葡萄牙语境。这是戈恩拯救雷诺日产的秘诀，也是唐唯实在PSA的成功之道。

所以，从雷诺到PSA，再到PSA与FCA合并之后的Stellantis集团，历经多年，唐唯实能够在全球车坛站稳脚跟，没几把刷子是不可能的。就是这样“冷酷无情”的唐唯实，几句言论便可将其推上风口浪尖。