法系“轻资产”是塞纳河与长江的鸿沟(2)

1、“欧洲应该学美国大力补助”
这点属于中国汽车行业超纲题，我们不予置评。
2、“中国市场政策干预太强”
这里说的“政策干预”，唐唯实指的是新能源政策。然而，国内消费者在近年来，提到新能源汽车，为何首先想到的都是中国品牌？主力消费也都围绕在中国品牌，而非合资车型？最主要的原因是产品力已远超欧洲电动车型。传统老牌欧洲车企用“油改电”的车型，且定高价坐等收钱的方式，已难以糊弄中国消费者。

再说到燃油车领域，宝马同款THP发动机的故事已经讲了十多年，宝马也已更新换代了两代产品，而法国车企，你真的给中国市场开发过好产品吗？

3、“中国倾向本土品牌而对外国品牌不友好”
对于这一点，或许每一个中国消费者，以及中国汽车用户，都有发言权。
标致、雪铁龙和大众是最早进入中国的外国汽车品牌，但是三者的发展历程却大相径庭。富康、桑塔纳、捷达曾经并列为中国汽车市场上早年的老三样。广州标致505也是非常经典的中级车，在中国汽车市场留下了浓墨重彩的一笔。然而，标致雪铁龙从成立合资公司到建厂投产，如果没有国家政府以及银行的支持，在国内站稳脚跟，与捷达桑塔纳并驾齐驱多年的美誉，从何而来？