法系“轻资产”是塞纳河与长江的鸿沟(3)
2023-04-27 来源:飞速影视
让人唏嘘的是,历经多年在国内市场的打拼,法系车在国人心目中留下了“傲慢”的标签。这种傲慢不仅体现在对车型的定价上,还有多年来对车型和技术迭代的漫不经心、固守己见。
法系车型在中国汽车市场高速发展的二十年中,也经历了“外国品牌吃肉,中国品牌喝汤,躺着数钱”的美好时光,但是当产品不行的时候,却“放下碗就骂娘”。
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4、“呼吁欧洲政府限制中国品牌进入欧洲市场”
法国人最不愿意看到和承认的是,电动化和智能化的浪潮已不可逆转。巴黎车展上,以比亚迪、魏牌、欧拉为代表的中国品牌已经攻入欧洲新能源市场,蔚来在欧洲的自营租车业务,比亚迪在欧洲拿下了最大的汽车租赁公司10万辆车的订单业务,无不刺激着法国人的神经。
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自己的东西卖不动,就要限制别人的东西也不许卖。这是小孩子的逻辑?
唐唯实——放下碗就骂娘
PSA在华的困境是什么?
1、产品乏力
时间回到2019年上海车展,时任PSA集团CEO唐唯实隔空喊话中方合作伙伴:“PSA产品一流,问题出在营销和管理”。但是,明眼人都知道,自其2014年上任开始,PSA在中国的困境,就是产品本身。
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