安防镜头龙头，宇瞳光学：基本盘稳固，车载光学打造第二成长曲线(22)

HUD 目前渗透率较低，且主要应用在中高端车型。
HUD 应用和起步较晚，在 2020 年奔驰搭载 HUD 后，各大国产品牌才纷纷搭载布局。
据高工研究院数据，2021 年我国新车标配 HUD 上险量约为 116.72 万台，同比增长 52.6%，对应前装 HUD 渗透率为 5.72%，相比 2019 年的 1.84 有所提升，但由于生产技术、规模与成本的制约，目前仍处于渗透初期，主要应用于中高端车型中。
市场规模方面，我国车载前装 HUD 市场规模尚小但增长迅猛，2021 年市场规模为 18.3 亿元，同比增长 131.5%，2019-2021 年复合增速为 119.45%。目前 HUD 产品以 W-HUD 为 主，而 AR-HUD 随着显示效果不断改进和生产成本下降，有望成为 HUD 市场未来的发展趋势。
图 46：我国 2019-2021 年标配 HUD 新车上险量和搭载率
图 47：2019-2021 年我国前装 HUD 市场规模

技术持续迭代突破，HUD 产品性价比不断提高。
国内 HUD 市场参与者较多，各厂商共同推动 HUD 行业技术进步与生产成本下降。据佐思汽研，2016-2020 年 W-HUD 平均价格从 265 美元下降至 245 美元，C-HUD 平均价格从 50 美元下降至 38 美元，随着行业生产技术的逐步成熟，以及国内本土厂商加速量产带来的规模效应，车载 HUD 生产成本有望继续下降，对应车型从中高端下沉至低端，渗透率进一步提升。
ADAS 加速渗透 行业降本增量，车载 HUD 渗透率有望不断提升。
ADAS 是实现自动驾驶的基础，有望随着汽车智能化程度的提升而实现快速发展。据科尔尼预测，未来三年 L1-L2 级自动驾驶仍为主流，但渗透率将不断提高，预计 2024 年乘用车 L1-L2 级自动驾驶渗透率将达到 75%，至 2030 年，全球约一半以上汽车将搭载 L3 及以上 ADAS。车载 HUD 是汽车 ADAS 功能的重要装置，有望随汽车自动驾驶趋势下智能座舱的发展实现同步增长。