36氪新风向｜缓解外卖小哥的里程焦虑，“换电”是被巨头看好的大生意(3)

一位美团外卖骑手在使用“小绿人”的充电柜（图源：王艺瑾/36氪）
换电模式的潜在市场规模可能是千亿级
根据中国自行车协会提供的数据，中国两轮电动车的保有量已超过2.5亿，2050年预计突破4亿。存量市场足够大，意味着做锂电替换的空间非常大。36氪采访了多位业内人士后了解到，两轮电动车目前在以每年2500万-5000万辆的速度增长。
那么，换电模式的市场规模到底多大呢？
目前，这个赛道上的大部分公司都主要是给饿了么、美团、达达等B端客户提供换电服务，比如e换电、张飞出行；较少的公司给C端的普通消费者提供换电，比如易骑换电、永友智行。
易骑换电的创始人兼董事长孙卓告诉36氪，他们的B端和C端的用户比例大约是4:6。他从创业之初就瞄准了C端市场，因为觉得它的市场规模更大，而且普通消费者在家充电不安全，在小区公共区域充电耗时长达6-8小时，还不一定有空位，因此，换电是他们最好的选择。
目前，市面上的换电服务企业都是采用预付费模式，用户可以按照次/月/季度/半年/年来付费。
从B端客户来看，因为外卖骑手离职率高、换电频率高，每天跑120-150km，需要换电2-3次，所以通常选择包月套餐，套餐期间内无限次换电。易骑换电的定价是199元/月，e换电是299元/月，取二者的平均值为250元/月。如果国内的即时配送人员至少有700万人，而这700万人中有90%都是用两轮电动车、且购买月卡。粗略算下来，这类换电服务的年收入能达到190亿元。
从C端客户来看，换电企业向普通用户收取的包月费用通常是几十元。以永友智行为例，该公司主要针对C端普通用户、在小区和街道旁投放换电柜，月卡费用是59元-79元，可以无限次换电。如果采用永友智行的定价，并假定全国有2亿的C端用户、且大部分人都买月卡，那么，这类换电服务的年收入将达到1400亿元以上。
这样来看，在不考虑渗透率的情况下，C端和B端加起来可能是千亿级的市场规模。而当这些公司逐渐成熟，电池售卖、广告、数据变现等方式也可能为其贡献营收。