36氪新风向｜缓解外卖小哥的里程焦虑，“换电”是被巨头看好的大生意(6)

“我们的模式像链家一样，链家不需要这么多密度的门店，可能一个小区或者几个小区范围内只需要一个门店就够了。”刘佰全说，外卖骑手是网格化管理，一个网格里只要有一两个换电站就行，一个站点能服务200-300个用户。
易骑换电从2014成立到2018年上半年都在做产品研发和迭代，直到2018年下半年才开始投放换电柜，目前在全国26个城市铺设了1000个换电柜。到2020年底，他们打算在现有的26个城市里找10个重点城市，加大铺设密度，以“新国标”执行严格的一、二线城市为主，让每个城市都有1000-2000个换电柜，从而保证每2.5公里生活半径内都能有一个换电点。
而成立于2016年的e换电也经历了长达2年的产品研发，从2018年3月开始正式运营换电项目。根据该公司提供的数据，截至2018年12月18日，e换电在全国18个城市落地1200多个换电柜，每天提供10万次的换电服务，用户骑行里程累计超过1.2亿公里；截至2019年5月27日，在全国24个城市投放了超过2600个换电柜，换电次数累计超过3000万次，一天换电次数超过20万次。
如果以上数据接近真实情况，那么可以看出，e换电今年投放换电柜的速度比去年大大加快、每日换电次数也翻倍增长，逐渐显现出规模效应。
在投放城市选择上，e换电偏向于一线和新一线城市，包括北上广深、成都、西安、郑州、无锡、福州、武汉等，这些城市占据80-90%以上。
与之不同的是，张飞出行采取了向二、三线城市进攻的战略，因为刘佰全认为，一线城市的市场太大，需要大量资金投入，会对初创公司造成较大负担，但二线城市能很快盈利。
36氪了解到，目前行业内一些公司已经能实现每年千万元或上亿元的营收，有些公司能实现单月盈利、或在某些城市盈利。

满电未来的换电柜和两轮电动车（图源：满电未来）