二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）(10)

之前我们说过第一代这种Scrambler风格的Hunter Cub C105H在日本上市销售过，但是卖的并不是很好。而这个CT50，就是不死心的本田深度研究日本人对于摩托车需求痛点之后给出的答案。

这款CT50被打造成了一辆外卖车。而外卖车的痛点是什么呢？结实，有劲，装载能力超强，走街串巷还能带着一堆东西爬坡。所以本田给出的解决方案是：可以爬上18度坡度的道路，而发动机装备主副两套变速箱的有趣结构。

这套结构通过曲柄下的杠杆进行切换。这实质上是一个内置的双链轮，在驱动链轮上也有一个齿轮，可以换挡。在爬坡模式下，哪怕是行驶在最高速的第3档也只有每小时30公里的速度。但爆发出的扭矩可以让你的小摩托车瞬间变成一辆拖拉机。