红极一时的重汽液压提升桥，为啥只活了10几年？(2)

T5G驾驶室采用了德国MAN TGA窄体驾驶室作为主体。在前脸部分进行了重新设计，使用豪沃家族化“V”字形前面罩，辅助以“HOWO”英文字母标识，拥有极高的辨识度。
大灯亦采用豪沃家族组合式车灯。由于是高位保险杠，两个圆形雾灯的位置略显尴尬，有点宝马SUV的感觉；好在保险杠是分体式设计，损坏后方便更换，降低了后期的维修成本。

驾驶室侧面并未作出大的改动，一眼即可辨别出MAN的设计风格，整体造型十分经典耐看；我们仅能通过车门上“T5G 340”看出这是一台重汽车型。

来到车身侧面，编者发现了一个问题：大梁两侧的空间利用率很低。虽说是6X2短轴距底盘，但是400升的铝油箱并不会像当今主流牵引车动辄600升的油箱一样占用太多空间。
豪沃T5G推出时正处于国三排放时期，不需要国四、国五阶段尿素罐和后处理系统；而这台车是国四排放标准，所以配备了尿素罐。
那么问题来了：出于成本控制和生产线改进方面的考虑，主机厂并不想对国三时期的底盘布置作出大的改变，从而导致了后期国四车型的尿素罐只能无奈的放在油箱上方。