红极一时的重汽液压提升桥，为啥只活了10几年？(4)

虽然引进了正宗的MAN技术发动机，但是6.87的排量对于一台6轴半挂车来说还是太小了。横向对比重汽自家的杭发D10 34-40发动机，排量9.726升，最大扭矩1490N·m。
虽说二者马力相同，但是在工况相同的条件下，更大排量的发动机意味着更好的耐久性和更强的动力输出，而小排量发动机更加省油，不过发生高温等故障的概率会上升。

因此，MC07这样的小排量发动机在使用条件下还是有很大局限的。如果是散户或者长期满载的三轴牵引车，还是选择曼技术MC11 MC13发动机更加从容。
而危险品、港口集装箱、快递物流等对动力需求并不十分强烈的领域，选装MC07是十分合适的。
液压提升桥结构和操作方法简介

T5G的车身和动力方面已经介绍完了，接下来到了本文的重头戏——液压提升桥的结构和使用方法简介。
液压提升桥基本结构由转轴支架总成、推力臂、滚轮、支撑臂、液压缸、液压控制机构这些主要部件组成，利用杠杆原理，通过液压油缸实现后桥的升降。