谁还“敢爱”英菲尼迪？(7)

毕竟本身是国人不感冒的运动豪华，身边围绕着众多国产的豪华品牌，还要面对高额的排量税，2.5L和3.5Ｌ两款大排量发动机无处安放，关键是多数人不知道这个品牌的存在。
然而情况在2013年开始有所转变，英菲尼迪在中国难得迎来一次高光表现，这是时任总经理“中国通”戴雷的功劳。
戴雷从小喜欢中国文化，曾经在南京大学专修中文，还有一位当时认识的中国妻子。这些生活经历攒在一起，他身上有欧洲人的热情开朗，也明白中国人的委婉。
这才可以在2014年，把“敢爱敢恨”提炼成“敢爱”这么富有感情和想象空间的Slogan。
我至今也忍不住啧啧称赞，觉得这是国外品牌在中国最好的宣传标语之一。

这一代年轻人，正走在从含蓄到开放的路上，他们有对身边人说出“爱”的冲动，却碍于上下五千年的环境，不敢大声地表达，深怕别人投来异样的眼光，结果一次次的错过再错过表达感情的最佳时机。
在中文里面，“敢”和“爱”仿佛是不可能一块出现的副词和动词。
我们从小被灌输，从小接受的爱，是含蓄的，无需表达的，大家就这样生活在你不说我也不说的环境中，到最后互相留有遗憾。
“敢爱”这简简单单两个字打动了包括我在内的不少人，这次营销也顺利达到戴雷的预期：“我们要把英菲尼迪打造为最感性的豪华汽车品牌。”
在他的带领下，英菲尼迪还是最早植入真人秀节目的汽车品牌，代表作就是《爸爸去哪儿》，随后赞助了第二季《舌尖上的中国》和深圳卫视的《极速前进》。
戴雷在2013年上任短短一年后，迅速提升了英菲尼迪在中国的知名度。
根据全国重点城市品牌知名度和美誉度的调研结果，英菲尼迪的影响力上升速度在所有豪华品牌中居首。
英菲尼迪也在2014年顺水推舟——实现国产，门槛的降低和知名度的提高，帮助英菲尼迪获得短暂的辉煌时期。
2015年，英菲尼迪在华销量连续三年创下新高，同比增长33.8%，达到40188辆，占据全球销量接近20%的份额。