这个“四线城市”，却是世界“桥都”(13)

（图为万州牌楼长江大桥）
万州的5座长江大桥，有4座是公路桥。万州人喜欢叫这4座公路桥为“万州长江一、二、三、四桥”，其中“二桥”和“三桥”主要用于连通万州在长江两岸的城区；“一桥”和“四桥”则是整个中国公路交通网络上的重要枢纽，当然也有连通万州在长江两岸城区的作用。
“二桥”虽然没有什么世界第一的名头，但却是最美的。

（图为万州长江二桥）
剩下的那座是铁路桥，就是“万宜高铁”的跨江大桥。

（图为万宜铁路万州长江大桥，图中远处是万州长江一桥）
万宜铁路是国家“八横八纵”路网沿长江铁路通道的重要组成部分。此桥是万宜铁路连接达万铁路的重要跨江控制节点。其主孔桥型采用168.7 360 168.7m的单拱连续钢桁梁。
2006年4月30日，“国际在线”转发新华社消息《三峡库区首座铁路特大桥主体工程完工》，消息称“该主跨长为360米的刚性拱柔性梁的钢桁拱桥，是目前国内跨度最大的铁路桥梁。”创当时的中国纪录，这个中国纪录也是世界纪录（该纪录于2018年被大瑞铁路怒江四线特大桥以490米的跨度打破）。
万州除了长江大桥，在苎溪河还有苎溪河的支流上，也新建了数不清的其它桥梁。在被炸掉的万安桥附近，新修的桥梁沿用原来万安桥的名字叫“万安大桥”，而在不远处沉入水底的的天生桥上面，也修有一座“栏河坝桥”。