这个“四线城市”，却是世界“桥都”(12)

“驸马”这个地名很容易理解，就是说万州这个地儿，曾经出过一个皇帝的女婿，所以这个地儿也就叫“驸马”了。此长江大桥又被称之为“驸马长江特大桥”，它是三峡库区跨径最大的悬索桥，也是中国为数不多的千米级悬索桥，主跨1050米，一跨过江。
这座桥在建设的过程当中，产生了众多的科研成果，申请专利44项，已授权27项，完成国家级优秀QC（质量控制）成果2项，省部级优秀QC成果18项；采用了29项四新（新技术、新工艺、新材料和新设备）技术应用；形成施工工法31篇。
其中，两项技术开国内先河。
其一是在国内首次采用“永久吊索 接长吊索”长距离多次荡移架设钢箱梁办法解决荡移距离与角度限制问题，并减少对岸坡区域和长江水域的影响。
是不是很不好理解？
其实就是吊着钢箱梁“甩秋千”，类似于电影《人猿泰山》中泰山牵引树藤荡移至另一根树藤一样，循环重复达到位置。此技术一次荡移的水平距离能达到32米，荡移的最重的一个钢箱梁超过了220吨。

（图为万州驸马长江大桥正吊装最后一节钢箱梁）
其它涉及的技术不胜枚举，重庆大学出版社出版了《万州驸马长江大桥技术论文集》，其中收录了52篇论文，涉及了山区大跨度悬索桥施工技术等方方面面。
驸马长江大桥的建造过程曾荣登央视《超级工程》栏目，万州也由此在全国火了一把。
还有就是“万州长江三桥”，又称“万州牌楼长江大桥”，其南岸主桥墩最大水深57米，属国内罕见的大型深水基础施工，水深位列中国内河桥梁当时第一。此桥的造型别居一格，融中国元素与欧美元素于一体，成为了万州的一大新景观。