领克DC1E,很高兴遇见你(2)
2023-05-02 来源:飞速影视
继比亚迪汉之后,自主传统主机厂打造的又一款纯电“高能者”即将登场。即便领克DC1E想低调,也已经身不由己了。
我们知道,吉利汽车之所以能够上位到“自主一哥”,受益于其在内燃机时代最突飞猛进的技术突破,汽车制造涉及用到商用的几乎全部品类,“全才吉利”当之无愧。但是,较之而言,在纯电车制造领域,吉利并没有那么“流光溢彩”。
基于此,领克DC1E或许成为吉利在纯电车制造领域,具有“分水岭”意义的一款产品。此以后,吉利新能源造车将提升到另一层面。有此一说,不仅限于领克DC1E的长续航,应该包括在制造平台、智能化、车型定位等等全方位加持之下,领克DC1E更像吉利历经4年以上时间,打造的一部“成熟影视作品”,通过“明线”和“暗线”两条线索发展而成。
我们先看“明线”,基于纯电车制造平台的打造历程。
领克这个品牌在吉利控股的族谱中,地位很高。远高于康迪、枫叶这些二级子品牌,也高于帝豪这个传统大众化一级子品牌,甚至略高于新生宠儿几何,仅次于沃尔沃。
所以,吉利愿意把所持有的技术资源全部用于领克。如同最受父母宠爱的孩子,吃的、喝的都向着他。
鉴于吉利在刚刚结束的成都车展上,发布了具有前瞻性的“CNA超级母体”,我们有必要简单厘清吉利通过这10几年来的发展、积淀而成的造车技术平台。
第一代技术平台GBC(FE),2005年开始投产,帝豪系列、远景系列的众多经典车型都出自该平台。第一代技术平台功勋卓越,直到2015年才逐渐退出历史舞台,生命力超强。
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