京东迎来“徐雷时代”(5)

达达、京东健康、京东数科，京东系仿佛是“排队”扎堆上市，而这也意味着，经过数十年的耕耘，京东打出了多个长板业务，并且都到了“长大成人、走向社会”的阶段。
尤其是三驾马车中的物流、数科。
2007年，刘强东第一次有了自建物流的想法，这个价值百亿级的idea可谓是颠覆行业的，京东的早期投资人徐新也劝他，只开通十个城市试点，再把相关数据汇报给董事长，决定要不要在全国铺开。
今日，在百亿级资金和数万员工的基础之上，京东物流拥有超过730个仓库，有28座“亚洲一号”智能物流园区投入使用；据测算，2019年京东物流创收500亿元。
与之相比，顺丰控股2019年营收1122亿元，在全国拥有175个仓库，市值超过4000亿元。显然，京东物流又将是京东体系内下一个千亿独角兽。
2017年4月，京东物流宣布独立运营；到今年年初，京东物流CEO王振辉表示，物流集团的外部收入占比超过40%，京东物流完成了从“企业物流”向“物流企业”的转型。
而据晚点LatePost报道，京东物流2017年独立运营后，曾提出过两个明确目标：物流收入在2022年超过1000亿元，集团外部收入占比超过50%。
物流的“星辰大海”刚刚开始，京东数科则已行至里程碑处。
2013年，刘强东提出“金融是必争之地”，被刘认为“作风踏实”的京东CFO陈生强接棒金融业务；当时，刘给陈强生提了两个意见：第一，要做行业里最脏、最苦、最累和最难的活，因为这一定是行业里最有价值的事情，也最长久的事情；第二，如果有100块钱可赚，赚70块就可以了，留下30块，不管你给你的上游供应商还是你让利给你的客户，反正你只能赚70块钱。
2015年的时候，陈生强就提出：“我们做的事情，本质还是以金融为核心，更多的以技术为手段去实现”。于是乎，陈生强将京东金融定位为金融科技公司，业务由直接放款变成给银行提供风控技术，帮他们放款。
七年过去，京东数科从一家专注小微客户的消费金融平台，到为银行等机构提供金融风控的金融科技公司，再到集成智慧城市、智慧农牧的数字科技企业。
转型之路“一个萝卜一个坑”。
京东数科招股书显示，2020年上半年京东数科营收103.27亿元，同期实现净利润约为-6.7亿元，累计服务600家银行、保险等金融机构，以及100多万家小微商户、20多万家中小企业等。