镁合金行业研究报告：青翠欲滴镁为体，翘首展望有所期(9)

因此假设到 2025 和 2030 年， 全球新能源车单车用镁量分别为 12kg 和 20kg，燃油车单车用镁量分别为 4kg 和 8kg。新能源车销量占比分别为 20% 和 30%。材料利用增长率、汽车年均产量增长率、消费结构等假设与预测中国时一致。 综合以上假设，预计全球汽车行业到 2025 年和 2030 年时，镁合金总消耗量分别为 79.12 和 159.39 万吨，原镁消耗 量分别为 87.03 和 175.33 万吨，2022-2030 年的复合增长率为 23.07%。
4. 汽车细分产品需求：各类中小型支架或是用镁突破口
在国内，汽车镁合金配件的渗透率因部件大小的不同差异较大，方向盘等重量在 1kg 左右的小部件发展较为成熟，接 下来以稳固市场份额为主；净重 3-5kg 的仪表盘支架已在海外批量应用，但是国内的普及程度还不高；更大型的部件 目前应用很少，还有待进行更多的研发和推广。 方向盘是目前最为成熟的镁合金压铸汽车零配件，渗透率和材料利用率都很高，已经在 80%以上的汽车上得到大规模 应用。据国外预测，未来汽车都将安装安全气囊。因镁合金方向盘轻、减震和安全。汽车安装安全气囊后，几乎所有 汽车都要 100%地换成镁合金方向盘。因此假设 2025、2030 渗透率和材料利用率分别能够提升至 85%、90% 。预计到 2025 和 2030 年，方向盘消耗的镁合金分别为 2.51 万吨和 2.63 万吨，原镁消耗量分别为 2.76 万吨和 2.9 万吨。
方向盘市场已经接近饱和，未来的主要提升点在于通过进一步改进压铸工艺继续提高材料利用率，节约原材料。

仪表盘支架、中控支架、显示屏支架、空调支架等重量在 5kg 以内的中小型支架类的产品，技术相对比较成熟，材料 利用率比较可观，估计可以达到 70%，但该类产品目前主要运用于中高端品牌所以市场渗透率还比较低，估计在 5% 左右。由于支架类产品本身技术已经比较成熟，在开始向中低端车型推广以后，市占率能够以较快的速度增长。对于 支架类产品统一进行预测，假设到 2025 和 2030 渗透率能够分别达到 15%和 60%，材料利用率能够分别达到 75% 和 85%，那么预计到 2025 和 2030 年，各类支架类产品的镁合金消耗量分别可以达到 9.68 和 35.92 万吨，原镁消费 量可以分别达到 10.65 万吨和 39.51 万吨。