镁合金行业研究报告：青翠欲滴镁为体，翘首展望有所期(8)

2022 年，我国汽车产量为 2702.1 万辆，假设镁合金消费量与 2021 年的 20.96kg 基本持平，按照 70%用于汽车行业 计算，汽车行业的镁合金总消耗量为 14.67 万吨，单车用镁量按照 3.5kg 计算，即 2022 年汽车合计用镁量为 9.46 万 吨，由此可得 2022 年年汽车行业的镁合金材料利用率为 64%。2022 年，新能源车销量占比为 25.6%，结合 3.5kg 的平均用镁量来估计，估计当前新能源车平均用镁量在 7kg 左右，燃油车用镁量在 2.3kg 左右。 我们假设未来新能源车的产量占比均与销量占比保持一致，到 2025、2030 年，新能源车的销量占比分别达到 35%、 50%，单车用镁量分别达到 15kg、25kg，而燃油车对镁的需求稍低，单车用镁量分别按照 5kg、10kg 预测。
汽车产 量年均增长率为 1%，材料利用率每年增长 1%，原镁生产镁合金比例为 1.1，镁合金下游消费结构保持不变。 综合以上假设，汽车行业 2025、2030 年的镁合金消耗量可以分别达到 35.32、71.12 万吨，原镁消耗量达到 38.85、 78.23 万吨，2022-2030 的原镁消耗量总的复合增长率为 21.70%。

2022 年，全球汽车产量为 8501.67 万辆，新能源车占整体市场的 14%份额。假设新能源车的全球产量与全球销量占 比一致，则新能源车全球产量为 1190 万辆。2022 年全球金属镁需求量预计为 106 万吨，假设全球原镁和镁合金的 消费结构与中国相同，则 2022 年全球汽车行业镁合金需求总量为 30.42 万吨。根据中国有色金属报的报道显示，目 前世界平均单车用镁量 2.1kg/辆，则全球汽车用镁总量为 17.85 万吨，材料利用率为 59%左右。依上述数值为基准， 假设目前全球新能源车的平均单车用镁量为 5kg，计算可得当前燃油车单车用镁量为 1.63kg。 在未来预测上，考虑到除了欧美国家以外，全球范围内还有较多地区因为经济条件较差、原料成本较高、技术水平不 足等原因难以将镁合金普及到汽车中，未来的全球单车用镁量平均水平或略低于中国。