难产的光束汽车只是魏建军国际化战略的敲门砖
2023-05-03 来源:飞速影视
千呼万唤shi出来,经历了507天的难产之后,光束汽车似乎终于落地了。
虽然古语云好事多磨,但是从长城到宝马的现状和表情来看,这一次难产的光束汽车,并不是双方和谐婚姻的产物。
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关于光束汽车,我们早在今年5月《光束汽车或许只是魏建军的权宜之策》一文当中就已经做过推测,直到今年11月29日,光束汽车突然宣布正式启动,经历500余天的拖沓,业界以及对这个消息并不感到新奇,反而是对双方的合作诚意感到担忧。
毕竟对于中国汽车行业走到今天而言,已经有很多个品牌消失,不少知名合资企业退出,无数个新造车势力出师未捷身先死,光束汽车在此时选择正式启动,多少有一份魏建军的倔强和勉强。
有分析人士指出,对于中国汽车市场而言,并不缺一个光束汽车,但是对于魏建军来说,拥有一个跨国大厂的合作伙伴,是足够给长城在某些领域增添身价的事情,只是,光束汽车并不挂宝马或长城的logo,未来的走势或许就像新造车势力一样艰难。
507天的难产
11月29日,长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在张家港正式启动。如果放在1年以前,这应该是一个受到持续关注的热点项目,然后,经历了507天的拖沓之后,此时光束汽车在一片寒风当中启动,显得十分肃杀。
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有媒体将光束汽车描述为“首个民营车企与跨国车企成立的合资汽车制造项目”,这似乎没有把比亚迪和戴姆勒于2010年就成立的合资企业腾势放在眼里。
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