从车企大佬寄语看2023趋势(6)

上海汽车集团党委书记、董事长陈虹表示：“正确把握好两条赛道之间的关系，实现新旧动能的顺畅接续，将是上汽当前及今后一段时期所面临的主要矛盾和首要任务。”
2022年，在新能源领域有所收获的广汽集团、吉利汽车、长城汽车以及极氪汽车等车企欲将在2023年掀起更大的浪潮。
1月28日，广州召开的全市高质量发展大会上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，在2022年广州车展上，广汽集团曾对外发布“万亿广汽”蓝图，将2023年定为关键的筑基之年。根据规划，2023年，广汽集团努力挑战汽车产销、在地产值同比增长10%。
在新能源智能网联汽车领域，2023年，广汽将继续抢占制高点，不断构建“锂矿 基础锂电原料生产 储能与动力电池生产 充换电 电池回收 储能”纵向一体化的新能源产业链布局，提高产业链核心竞争力。
连续7年百万销量的长城汽车，2023年将继续以技术为基。根据规划，哈弗H-DOG、魏牌蓝山DHT-PHEV等多款新能源车型将于今年上市，全年预计再推出超10款新能源产品。全力冲刺160万辆年销量目标。

▲魏牌蓝山DHT-PHEV
淦家阅在新春寄语中表示，在新能源架构造车基础上，吉利也会进一步突破被称为卡脖子技术的整车操作系统，打造出软硬件高度结合的超级智能终端，软硬件皆可进化，还可链接手机、飞行器、卫星等，实现万物互联。“今年，这样的新能源智能终端不再遥远，都会在吉利汽车集团的多个品牌上推向市场。”
2022年，在港股敲钟上市的零跑汽车变得更加成熟，销量已经突破11万辆。但在创始人、董事长朱江明看来，“2023年是背水一战，必须要上。”
聚焦产品推动和结构，按照零跑规划，2023年-2025年间将推出7款新车，其中包括2款轿车和5款SUV，另外官方还会准备皮卡、MPV以及跨界产品等不同类型车型。为了覆盖以上不同类型产品，零跑准备了A/B/C三大平台，均有纯电 增程双动力驱动。