从车企大佬寄语看2023趋势(5)

放下骄傲，全面“2C”导向，是上汽通用五菱喊出的口号。沈阳表示，一方面，上汽通用五菱必须直面用户，运用互联网、大数据手段从用户使用场景出发。另一方面，全面“2C”必须聚焦成本领先、与众不同。
作为中国品牌领跑者，长期以来，吉利和长城一直坚持开门造车，坚持用户共创、品牌和用户之间，相互赋能。
2023年，这两家车企再次将以用户为中心提升至新高度。
“坚持造车自信，用户主义制胜。”淦家阅在新春寄语中表示，谁能够真正解决用户实际痛点，谁才是一个真正的造车者，过去是如此，现在更是如此。谁能解决用户乃至全社会关心的可持续发展的问题，谁才是一个真正的造车者。
长城汽车则聚焦汽车主航道，以用户为中心，直面用户需求，全面焕新。这是长城汽车提出以用户为中心的第三年。早在2020年7月，长城汽车董事长魏建军在公开信《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》中已经提出类似观点。
魏建军认为，汽车企业变革的关键在于思维理念和组织机制的变革。为此，长城汽车变革从机制动刀，历时四个月，构建了以用户为中心的全新组织架构，产品、技术、营销等各领域向以用户为中心转变。
除了传统车企，对于尚在襁褓中的新造车品牌深知用户是品牌护城河，他们对以用户为中心有着更加深入的要求。
“用户至上作为工作开展的原点！”卢放在内部信中表示，在众多的竞品中不会让用户因购买而后悔；为用户提供可靠，及时，周到的服务；通过一部部车，使岚图成为广大用户值得信赖的伙伴。
以用户为中心也好，用户主义也罢，口号喊得再响亮，承诺得再漂亮，如果没有行动的支撑，一切都将变成空中楼阁。
有业内人士表示，对于车企而言，以用户为中心并没有通用的答案，但可以肯定的是，新汽车时代的营销密码，必然要回到用户这个原点上。真正关心用户的车企，才有机会赢得这个时代。
03.
进军智电新时代
新能源浪潮来势汹汹，以一种超乎预期的速度，颠覆着旧有格局。
2022年，我国新能源汽车持续爆发式增长，连续8年保持全球第一，市场渗透率也再创历史新高。承接2022年的突飞猛进，2023年新能源汽车市场有望进入千万辆时代。
面对如此势不可挡的新能源汽车时代，2023年该如何布局？多家车企业给出了自己的答案。
新赛道上全力突进，传统赛道上要全力稳住。两个“全力”显示出上汽在两条赛道上奋力奔跑的决心。