解救苏伊士运河：大片拍不出来的混乱、勇气，还有智慧和内斗(3)

近年来，情况虽有所改善，但仍然很复杂。

在长赐轮航行了几英里后，开始从左到右地来回转向，令人紧张。它的块状外形可能是成为了一张巨大的帆，被风吹动。根据法律诉讼中提交的证据，作为回应，运河管理局的首席引航员开始向印度舵手发出指令。舵手大喊向右急转，然后向左急转。长赐轮庞大的船身花了很长时间才做出反应，于是当它开始移动时，他又需要再次纠正航向。当第二个引航员反对时，两人争吵起来。他们可能用了阿拉伯语对骂。(运河管理局还没有公布引航员的名字，并否认他们对接下来的事件负有过错。)
领头的引航员随后下了一个新的命令。“全速前进”。这将使长赐轮的速度达到13海里，或每小时15英里，大大超过运河的建议速度限制（约8海里）。第二位引航员试图取消这个命令，双方发生了更多的争吵。根据法庭证据，坎塔维尔进行了干预，而引航员的反应是威胁要离开这艘船。
功率的增加应该为长赐轮在大风中提供了更大的稳定性，但也带来了一个新的影响因素。以18世纪瑞士数学家命名的伯努利原理指出，流体的压力在其速度上升时就会下降。这艘船排出的数十万吨运河水必须挤过船体和最近的海岸之间的狭窄缝隙。当水冲过时，压力就会下降，把长赐轮吸得更靠近岸边。它走得越快，拉力就越大。
吉拉德说：“加速到一定程度是有效的，然后就会变成反作用，无论你做什么，都不会驾驶成一条直线。”
突然间，很明显，长赐轮要搁浅了。虽然没有公开该事件的录像，但最后几秒钟会以建筑物倒塌式的的可怕慢动作般展开——巨大的物体臣服于无形的力量。据一位熟悉VDR音频的人说，坎特维尔船长的反应和其他人在同样情况下的反应一样。
“该死！”他大喊道。
二
如果你生活在欧洲或北美，考虑一下现在离你10英尺以内的每一件物品。鞋子、家具、玩具、笔、电话、电脑，它们都很有是可能通过苏伊士运河来的。这条运河是连接东方和西方的重要纽带，这种东西二分法，在几个世纪前就已经存在于大众的想象中，部分原因就是难以从一个地方穿越到另一个地方。
在运河出现之前，水手们不得不冒着海盗和狂风暴雨绕道好望角航行，而在陆地上旅行的商人在穿越沙漠时，则要冒着被抢劫或更可怕的风险。